今年的員工旅遊假，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，
之後回來的時候再報帳就好，可惜公司預算有限，超出的部份只能自已付了
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主要設施
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- 24 小時櫃台服務
- 空調
鄰近景點
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- 昌德宮就在附近
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▲感動！正妹韓國留學歸來，蹲街頭幫忙洗碗。（圖／翻攝自浙江新聞，下同）
大陸中心／綜合報導
在韓國國立江陵原州大學讀書的大陸女學生祝嘉雯外型亮麗，爸媽靠小小生意攤養家糊口，不過，到韓國念書開銷增加到3000元人民幣（約1.5萬元台幣），不想增加家裡負擔的她也找了份兼職，只要有空，就到餐館洗碗，「我害怕爸媽擔心我太辛苦，不敢和他們說」。
據《浙江新聞》報導，祝嘉雯爸媽在浙江省龍遊清波路賣肉圓、粉乾、餡餅等，依靠小小的生意養家糊口，祝爸爸說，「學校通知她可以公費到韓國留學，我們聽到這個消息都高興極了，她卻哭著和我說不想去，我明白，她是擔心除了學費之外還有生活費，加上韓國的物價高，我們根本負擔不起，但她哪裡知道，能讓她得到更好的教育，我們倆願意傾盡所有。」
爸爸的手上裂開幾道口子，懂事的祝嘉雯把在韓國努力存錢買的護手霜給爸爸塗上，她連寒假回家也沒休息，端著大臉盆在路邊洗碗，當朋友忙著聚會、放鬆玩耍的時候，她卻懂事地每天幫父母賣早餐、洗碗盆、打掃，只見她一邊與客人交流，一邊熟練地將新鮮出爐的肉圓打包，然後收錢找錢，一系列動作之間幾乎沒有停頓。
小吃店裡的工作沒固定的時間點，最忙的時間是上午7時開始，要到晚上近10點才能結束，因為心疼父母，22歲的祝嘉雯主動擔起收銀、打包、送餐的工作，在韓國是為了解決生活費洗碗，回家則是為父母分憂洗碗，她笑著說，「為了製作早餐，爸爸媽媽一天只能睡三、四個小時，有我幫忙他們多少可以輕鬆一些」。
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工商時報【陳清文工研院產業經濟與趨勢中心首席研究員】
飛行是人類與生俱來的夢想，人類因夢想而偉大。《哈利波特》的魔法世界裡，出現了飛行車的美夢，令人神往。國際科技英豪集體發功，飛行車科技創新已神速進化，未來十年「打飛的（Air Taxi）」與飛行車的美夢可望成真。
2017新年伊始，台灣沉悶經濟需要振聾發聵的前瞻性大蛻變，飛行車研發計畫可做為振靡起衰的大推手。飛行車產業或可培養台積電之後的另一隻超級獨角獸，市值衝向千億美元，成為台灣產業十年復興的騰飛目標！
Uber是世界最大計程車行，卻沒有自己的車。Uber是全球頂尖的科技創新企業，已經推出無人駕駛出租車隊服務，躋身自駕車的領導群。2016年10月27日，Uber發佈白皮書Uber Elevate提出SkyCar概念，是利用先進的小型垂直起降飛機（VTOL，可搭載3～4人，有人駕駛，但會有自主駕駛輔助系統），形成快速與高效率、低成本、安全的都會飛行車交通革命方案。
國際大廠對於飛行車的大好前景，英雄所見略同。已經投入飛行車研發的公司已有十多家，競爭趨於緊繃。波音與豐田已獲得飛行車專利，Airbus已發佈飛行車Vahana藍圖，2017年底前運行原型機，2020年前推出示範機。Google創始人佩奇私人投資兩家飛行車創業公司Zee.Aero和Kitty Hawk。E-volo、Terrafugia、AeroMobil都是飛行車的先驅。Terrafugia是目前飛行車研發的領先者，它的概念產品已經成功試飛，最早2025年可上市。
飛行汽車科技已經跨領域匯流整合，同步出現重大突破，快速邁向商業化，飛行車將是下個十年科技革命的第一主軸。例如，飛航控制軟體系統、無人機（轉子）、高容量電池、高效馬達、自動駕駛、超級電腦、人工智慧、摺疊科技（Origami）、玻璃纖維等輕量科技。
VTOL飛行器能垂直起飛、降落、懸停，類似於直升飛機。這種飛行器安裝多個轉子，可採用固定翼設計，使用電池來提供動力，靜音性能更好。未來，無人駕駛技術也可加入飛行車。目前這仍是概念性藍圖，距離實際應用還有嚴峻的關卡與遙遠的征途。
飛行車發展朝向體積小，重量輕，成本售價親民化，讓飛行車上下班成為可行，不會出現「窮人在地上跑，富人在天上飛」的情況。當技術成熟後，會以流水線經濟規模生產飛行車，製造成本大幅降低，消費者以按需分享方式享用飛行車優值平價服務，無需重金購買擁有飛行車。
台灣產業需要勇敢做夢，以雄心壯志推動飛行車創新研發，這是千載難逢機遇。飛行車可以發揮台灣長年累積的ICT科技創新實力，可以連結汽車電子與零組件、高容量電池、航空機械組件等優勢，更可以連結國際大廠，例如Tesla與Uber，緊密合作打造自駕電動飛行車的優質生態體系。前瞻科技研發絕非一蹴可及，革命性科技需要十年為期的強力政策支撐，未來十年的飛行車產業是值得期待的。
法規、基礎建設與示範應用是飛行車發展的重大瓶頸。台灣可以研究提出全球最先進的飛行車交通規範，領先打造飛行車停機坪與空中救援等基礎建設，台灣應打造全球領先的示範應用生態圈，成為國際大廠最優選的飛行車示範實驗基地！
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